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6月初上海第一条有轨电车停运，天津的导轨电车也暂停运营，这引发了社会各界对有轨电车的讨论。从目前的市场环境看，有轨电车受到零件采购困难、路权分配不均以及速度慢等因素的制约，而现代科技不断发展的当下，不管是上海还是天津，都有地铁、公共汽车甚至共享单车存在，这些公共交通工具极大地方便了人们日常出行，这也让有轨电车的地位与日剧下，不同的是东北并没有地铁这种交通工具，两者的发展环境并不相同。
对于城市有轨电车的发展问题，有人给出了答案。东北三省几个城市都有有轨电车，而大连城市就是在有轨电车的基础上发展起来的，虽然这并非新鲜事物，但是在19世纪末、20世纪初，有轨电车承担了人们日常出行中的重要一环，比如大连202路有轨电车现在的日均客流量都在5万人左右，对比天津和上海的数据，便能得出原因。
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